风扇马达及风向通则：
        1、风扇风向标准为：由铝合金冷却器方向吸入，自马达方向排出，为保护热交换能力，多数形式无法转变风向。
        2、风扇与马达可能配有温度感应开关，须注意热流空气对风扇马达的影响，温度感应开关115℃>热流空气温度+风扇马达操作温升因此使用冷却器后油温不得超过60℃。
        3、请注意电源与电压稳定度，电压不稳定可能导致马达温升，温度感应开关动作或甚至烧毁马达。

AH系列
        冷却器材料系高强度Plate-fin铝合金材质，经由特殊技术，真空焊接而成。
        油流通道焊有内鳍片，内外鳍片确实焊接完整， 导热迅速，非铜管式套接方式可比。
        静态测试压力：35Bar  工作压力：20Bar
        最高使用温度：120℃（不计风扇马达承受温度）
        适用流体:不与铝合金材质产生化学反应及锈蚀者，使用水与乙二醇混合者，请洽询。

工作压力解释：
        指静态压力，回油情况时，压力开放瞬间是动态压力（Dynamic pressure)。
        如使用压力计测量，动态压力须乘以4倍或以上，即表面显示压力需低于5Bar,此压力瞬间即消失，必须注意观察！一个动作，一次脉冲！
        为保护冷却器不致破裂，当冷却器装置于回油回路时（不建议使用）；必需加装防爆阀或旁通卸载回路。
        与冷却器并联，并且确认泄压阀遭遇突波时，能够优先开放卸载。
        即使如此，铝合金冷却器仍须长期承受较小脉冲，依回路，冲击次数可能高达数十或百万次，破裂风险，须由回路设计者承担！


建议最佳使用方式：
        使用另外一台小帮浦，抽取油箱内热油供应冷却器，使成一独立冷却循环回路，并可在此装置过滤器，称之为油箱的肾脏回路。

AW系列
        适合高压活塞或轮叶帮浦泄油口冷却（Drain）或独立循环回路。

AL系列
        此系列不能承受任何管内之突波压力
        仅适用于可变轮叶帮浦，使用压力在70Bar以下之泄油口（Drain)